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发改委批准铁总发债3000亿减负 1000亿用于债务结构调整

作者:admin  来源:未知

发改委批准铁总发债3000亿减负 1000亿用于债务结构调整发改委批准铁总发债3000亿减负 1000亿用于债务结构调整

  为铁总“减负”发改委批准其发债3000亿

  其中2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于其债务结构调整

  值得注意的是,中国铁路建设债券为政府支持债券,其投资人享受所得税减半征收的优惠政策。

  今年将发行1700亿

   国家发改委在批复中称,此次铁路建设债券应在批复文件下达后一年内,采用跨年度方式发行,鸿运国际。其中,2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于其债务结构调整。具体来看,2016年发行1700亿元——550亿元用于长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目,500亿元用于装备购置,650亿元用于债务结构调整。

  国家发改委表示,发行人可从上述承销机构中确定各期债券承销团的参团成员,鸿运国际。各期债券承销团的主承销商不超过6家,承销团成员结构应符合相关规定。

  发改委强调,各期债券均为实名制记账式,以全国银行间债券市场债券发行系统招标方式,通过承销团成员设置的发行网点向境内机构投资者公开发行。

  此外,各期债券发行期限均不超过10个工作日,鸿运国际,应在国家发改委批复文件下达后一年内发行完毕。

  铁总负债达4.21万亿

  今年6月国务院常务会议原则通过的《中长期铁路网规划》更是提出,到2020年一批重大标志性项目将建成投产,铁路网规模将达到15万公里;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右。

  但与铁路建设投资规模处于高位相对应,铁总的债务规模也在不断增加。铁总财报显示,今年上半年铁总亏损达72.95亿元。截至今年上半年,铁总负债达4.21万亿元,较2015年年底的4.14万亿元增长近千亿,较去年同期的3.86万亿元增长约9%。

  不断累积的债务规模,带来的是巨额的财务支出。2013~2015年,铁总利息支出金额分别高达535亿元、630亿元、779亿元,呈现逐渐增加之势。截至今年上半年,这一数字为319亿元。




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